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中国国际航空

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2020/7/1 19:01:31
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公司信息/中国国际航空股份有限公司

基本信息

中国国际航空股份有限公司(zhōng guó guó jì háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī),简称“国航

英文名称:“Air China Limited”,简称“Air China”。

地址:中华人民共和国北京市顺义区:中国北京天竺空港经济开发区天柱路30号国航总部大楼。

主运营基地:北京首都国际机场成都双流国际机场

国际门户:上海浦东国际机场

其他枢纽:杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场、天津滨海国际机场、重庆江北国际机场、呼和浩特白塔国际机场。

飞行常客计划/里程奖励计划:凤凰知音(Phoenix Miles)。

运单前缀(三位数):999。

详细介绍

国航是中国*载国旗飞行的民用航空公司以及世界*航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴,具有国内航空公司*品牌价值(世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元),在航空客运、货运及相关服务诸方面,均处于国内领先地位。

国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京,辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司,华南基地以及工程技术分公司等,国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等,合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司(Ameco),另外,国航还参股国泰航空、山东航空等公司,是山东航空集团有限公司的*股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立,是中国《中外合资经营企业法》颁布后的*家中外合资企业

截至2013年12月31日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机497架,平均机龄6.33年;经营客运航线已达298条,其中国际航线71条,地区航线15条,国内航线212条,通航国家(地区)31个,通航城市154个,其中国际47个,地区3个,国内104个;通过与星空联盟成员等航空公司的合作,将服务进一步拓展到195个国家的1328个目的地。

航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”,其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标;企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”,企业使命是“满足顾客需求,创造共有价值”;企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”;服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。

国航拥有中国历史最长的常旅客计划——“凤凰知音”,又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员,统一纳入“凤凰知音”品牌,截止至2013年底,凤凰知音会员已达到2891万人。国航在中国民航业内*推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务,为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航坚持以客户导向来创新服务,陆续推出“飞行管家”、“国航无限”等系列新产品。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络,拥有广泛的高品质客户群体,已经成为众多中国政府机构及公司商务客户*航空公司。2011年6月28日,国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证,并于2012年6月12日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。

国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录,成功进行极地飞行,在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45年(1965年开始)的奇迹,2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准,日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟,具有良好的职业素质和敬业精神,是旅客在蓝天上*朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程,服务品质一直受到广大旅客的赞赏。

国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司,总部设在北京,下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业,拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点,形成了辐射国内外的维修网络。其中,我国民航合资最早、规模*航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司(Ameco)1989年5月2日成立,为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)以及其它18个国家颁发的维修许可证,拥有9座大型机库和先进的设施设备,具备强大的维修能力,赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从上世纪80年代末至今,国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破,获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。

国航推行一体化运营,具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下,计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息,优选航路,制定飞行计划,把握飞机性能,确认飞行资格,严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统,集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等,成为国内*家具有超远程监控能力的航空公司。

国航在北京首都机场为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务,特殊旅客服务,要客、“两舱”旅客服务,旅客行李服务,航班载重平衡服务,航班离港系统服务,站坪装卸服务,客舱清洁服务,特种设备维修等方面的地面服务业务,同时是国内*使用旅客自助办理乘机手续、旅客自助办理托运行李手续及自主分配航站楼部分机位的航空公司。现已在国内100个航站开通了国航中心配载业务,使国航成为国内*家采用中心配载工作模式的航空公司。

国航高度重视人才培训,拥有的飞行训练中心具有世界一流的训练设备、训练能力和训练规模,师资力量雄厚,教学经验丰富,训练设备一流。基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队采用当前中国民航*实机训练模式,一架波音737-300飞机专用于实施本场训练,承担国航新雇飞机驾驶员的培养和管理工作。乘务训练中心是中国*培训空中乘务员的大型多功能训练基地,中心教员具备高级乘务员职称,具有国际航协教学资格,以及国际航协CRM训练认可的教员资格,已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次,还为慕名而来的其他行业提供培训服务。国航大学正在建设中,未来将成为具有学历教育的大型现代化航空人才培训基地。

国航管理水平明显提升,实现2001年至2007年连续7年盈利,在中国民航居于领先地位,品牌价值不断扩大。2007至2013年国航连续七年入选世界品牌500强,成为中国民航*一家进入“世界品牌500强”的企业。2013年6月,国航被世界品牌实验室评为中国500*价值品牌第24名,位列国内航空服务业*名;2004至2008年国航连续五年在“旅客话民航”活动中分别获得“用户满意优质奖”、“用户满意优质服务金奖”等;国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国十大*品牌”;在品牌中国总评榜系列评选活动中,荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号;2013年12月,国航同时连续八年获得了“中国品牌年度大奖NO.1(航空)”;在各类社会评选中多次获得“*中国航空公司”“年度*航空公司奖”、“极度开拓奖”、“*企业公众形象奖”和“中国经济十大领军企业”等称号。

国航自觉履行社会责任,始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展,稳定为国家创造税收,提供就业机会;积极参与社会公益实践,投身赈灾救灾,为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航与中国儿童少年基金会等联合发起设立了中国儿童基金会“儿童保险专项基金”,为我国儿童少年的健康成长贡献力量。国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务,创下中国民航史上诸多之最,2008年9月29日,党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会,国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。在国内外各种重大自然灾害和承担紧急运输飞行任务中,国航都不计得失,快速行动,组织运输,力尽中央企业的职责。如2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、2008年和2009年汶川、玉树抗震救灾,2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和完成利比亚局势动荡紧急撤离中方人员的包机任务等。

企业标识/中国国际航空股份有限公司

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航标志是凤凰,同时又是英文“VIP”(尊贵客人)的艺术变形,颜色为中国传统的大红,具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意,寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

凤是一只美丽吉祥的神鸟。传说中黄帝的重臣天老曾这样描述过凤的形象:从前面看它像一只威武的麒麟,从后面看又像一只奔腾的骁鹿,它的颈像蛇,尾巴像鱼,下巴像燕子,口喙像鸡,它身上长着龙一样的花纹和龟一样的背脊。远远望去,五色缤纷,绚丽多彩。凤的故乡是素有仁德之称的东方君子之国。美丽的凤凰飞越高耸的昆仑山,翱翔于四海之外,食饮砥柱山下湍急的流水。它在弱水中濯洗高贵的羽毛,在险峻寒冷的风山上居住。这只神奇的鸟在哪里出现,就给哪里带来安乐与祥和。所以,每当它在蓝天中展翅飞翔,总有成千上万只各种各样的鸟伴随和跟从着它。

使用此标识的公司还有:中国航空集团公司中国国际货运航空、北京航空、大连航空、国航内蒙古公司(内蒙古航空)。

主营业务/中国国际航空股份有限公司

国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务,航空器维修;航空公司间的代理业务;与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品等。

国航总部设在北京,辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地,以及工程技术分公司、公务机分公司,控股北京飞机维修工程有限公司(Ameco)、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。国航还参股深圳航空公司、国泰航空公司等企业,是山东航空公司的*股东,控股澳门航空有限公司。国航继续经略北京枢纽的同时,又着力强化成都为中心的华西、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。

国航与国内外航空公司进行了内容广泛的合作,已经和德国汉莎航空、美国联合航空、港龙航空公司、全日空航空公司等19家航空公司实行代码共享,与84家外航签订了SPA合作协议,与上海航空公司等国内航空公司实行代码共享合作。国航以国内航线对国际航线形成有效连接,国内支撑国际、国际辐射国内的航线网络布局,可以为旅客提供方便的直飞及转机服务。国航先后投巨资对波音747、空中客车A340等宽体远程飞机头等舱、公务舱座椅等硬件和软件服务设施陆续进行改造,改造后的新头等舱、公务舱包厢式、可放平的座椅以及娱乐服务,提高了品质服务。2007年国航正式加入国际航空联盟——星空联盟

国航下设工程技术分公司,为国航的飞机提供技术保障。该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成,在为国航的飞行安全运营提供了安全可靠的飞机和保证航班维护任务的同时,还向全球80多家航空公司提供维修服务。国航与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司(Ameco),是国内*家通过中国民用航空总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)认证以及其它12个国家颁发的维修执照的飞机维修公司,可以为国内外客户提供波音和空中客车系列飞机的航线维护、大修,多种型号发动机大修服务,是中国规模*民用飞机综合维修企业。

国航下设的飞行训练中心是使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员培训的教学训练机构,具备围绕波音系列主要机型,开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查的综合培训能力;基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队专门用于飞行员本场训练。下设培训空中乘务员的乘务训练中心,中心教员具备高级乘务员职称,具有国际航协教学资格,以及国际航协(CRM)训练认可的教员资格,除了负责国航乘务员的系统培训外,也为国内外航空公司培训学员,还为邮政、饭店、铁路、公路运输、银行、医院、保险、电讯等其他行业提供培训服务。

截至2011年10月底,国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。截至2005年国航股份共实现运输总周转量74.4亿吨公里;旅客运输量2769万人;货邮运输量73.3万吨。通航22个国家和地区,其中国际城市近40个,国内城市70多个,每周定期航班4,160班。到2005年底,国航在国内外设有102个营业部以及独立销售代理人。

国航是2008年北京奥运会航空客运合作伙伴。国航编号为B-5201,B-5202,B-5211的三架波音737-700飞机身着奥运彩绘,命名为“北京奥运号飞机”;编号为B-5177的波音737-800客机等三架飞机身着奥运梦想彩绘,命名为“奥运吉祥号飞机”。中国国际航空公司选用注册编号B-6075的一架空中客车A330涂装彩绘,作为2008年北京奥运会圣火火种境外传递的专机,命名为“奥运圣火号飞机”。2008年中国国际航空股份有限公司为提升国航品牌的知名度和美誉度,配合国航的高端两舱产品品牌——紫金头等舱和紫宸公务舱品牌推广而喷涂的姊妹彩绘飞机——“紫金号飞机”和“紫宸号飞机”。2008年12月,四川省与国航西南分公司共同创意推出代表四川地域文化的“秀美四川号飞机”,以具有四川地方特色的彩绘图案飞机来宣传四川地方旅游。2009年推出了锦绣湖北彩绘飞机。

企业文化/中国国际航空股份有限公司

国航2005年底推出的企业文化以服务为主线,阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”,其内涵是实现“主流旅客认可、中国*价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标;国航秉承“安全*、旅客至上”的理念,推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标:做主流旅客认可的航空公司,做中国*价值的航空公司,做中国盈利能力最强的航空公司,提升国际竞争力,做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时,致力于提升在全球航空网络的地位。

在国航2600多名飞行员中,安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人,安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人,国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。

企业荣誉/中国国际航空股份有限公司

2008年3月,国航荣膺 “FT中国十大*品牌”大奖

2008年1月,国航荣获 “年度*航空公司”大奖

2008年1月,国航获“2007*企业公众形象奖”

2007年12月,国航获“2007中国品牌年度大奖NO.1(航空)

2007年12月,国航获“读者最关注的企业”奖

2007年11月,国航被评为“*中国航空公司”和“中国最经济舱”

2007年11月,国航获“极度开拓奖”

2007年10月,国航被评为“*中国航空公司”

2007年9月,国航评为“*中国籍航空公司”

2007年8月,国航荣膺“品牌中国华谱奖”

2007年6月,国航荣登“2007年度*全球竞争力中国公司20强”

2007年6月,国航在中国品牌500强中位列上升

2007年6月,国航位列世界500强

2007年5月,国航荣获2006年度全国“安康杯”竞赛优秀组织单位奖

2007年4月,国航获得“国内航线*航空公司”奖

2007年3月,2007年3月,国航在“最受青睐的航空公司”一项中荣获*国内航空公司的殊荣

2007年2月,国航股份荣获“2006年度*地面服务奖”

2007年2月,2007年2月,国航荣获“2006年中银长城卡*商户” 、“2006年受理国外信用卡*商户” 和“2006年*合作单位”三项荣誉

2007年2月,国航被授予“用户满意优质服务金奖”

2007年1月,国航荣获“2006*企业公众形象奖”

2006年12月,国航荣获2006年度“中国品牌年度大奖NO.1”

2006年12月,国航被评为“2006中国*创新力企业”,位列第二位

2006年12月,国航荣膺上证2006“中国上市公司*信息披露奖”

2006年11月,国航被评为“2006年中国*影响力品牌”,位列第二位

2006年11月,国航在“2007亚洲及中东地区航空业展望峰会”上被亚太航空中心推选为“年度*航空公司”

2006年10月,国航荣获2006年“TTG*中国航空公司”之殊荣

2006年10月,国航被推选为“2006世界市场中国十大年度品牌”之一

2006年9月,国航股份位列“亚洲品牌500强排行榜”第141名

2006年8月,中国国际航空股份有限公司获得了“中国25大典范品牌企业”称号

2006年7月,国航入选由《世界经理人》主办的“2006中国十大商务品牌”

2006年6月,国航在2006年《中国500*价值品牌》排行榜中排名第32位

2006年1月,国航在“中国十大企业品牌”评选中,获得“航空运输*品牌”奖

2006年1月,国航荣获年旅客运输量1500万人次以上组“用户满意优质奖”

2006年1月,国航荣获民航总局2005年度航空安全*奖——“金鹏杯”

2006年1月,国航获得2005年度*常旅客计划奖

2006年1月,国航荣获2005年度“中国*企业公众形象奖”

2005年12月,国航荣获国内航空公司*“中国品牌年度大奖NO.1”称号

2005年11月,国航获得“中国*中国籍航空公司”称号

2005年9月,国航荣获“中国最受公众喜爱的十大民族品牌”奖

2005年8月,“中国十大世界性品牌”调查中,国航获得综合排名第八位

2005年8月,中国大陆*品牌价值的500强企业当中,国航名列第35位

2005年7月,国航获得2005年中国公众航空服务传播年度指标品牌

国航机队/中国国际航空股份有限公司

中国国际航空早期机队由波音707波音737和三叉戟等老旧机队组成。1994年,国务院批准放宽外国制造的民航机输入中国,使国航的机队急速现代化。目前国航的机队主要由波音及空中客车飞机所组成。除此之外,国航直属的分公司——北京航空也拥有多架公务机。

2011年3月,中国国际航空正式向波音订购5架747-8客机,并在2012年9月11日获得确认。

截至2014年2月,中国国际航空的机队平均机龄6.5年,详情如下:

中国国际航空机队
机型 数量

(订购中)

引擎 载客量 航线 备注
F C W Y 总计
空中客车A319-100(319) 30 CFM56-5B7/3

IAE V2522-A5

0 8 0 120 128 国内,东南亚  
空中客车A320-200(320) 34(24) CFM56-5B4

IAE V2527-A5

0 8 0 150 158 国内,东南亚 至2020年交付
空中客车A320neo
0(33) TBA 有待确定 2016年12月起交付
空中客车A321-200(321) 42(16) CFM56-5B2/3

IAE V2530-A5

0 12 0 173 185 国内,东南亚  
空中客车A330-200(332) 31 劳斯莱斯Trent 772C-60 0 30 0 207 237 国内,东南亚,亚太,欧洲,南北美洲 部分配属北京总部

部分配属西南分公司

全机配备个人娱乐系统

0 12 0 271 283 国内(高原航线) 配属西南分公司:B-6070, B-6071, B-6072, B-6081

将取代波音757-200和空客A340-300

公务舱座椅倾斜度165°,经济舱不设个人娱乐系统

空中客车A330-300(333/33A) 12(11) 劳斯莱斯Trent 772C-60 0 36 20 255 311 国内,东南亚,亚太,欧洲 较早引入,公务舱座椅倾斜度165°,经济舱不设个人娱乐系统
30 16 301 国内,东南亚,亚太,欧洲 较晚引进的A330-300采用新布局

3架从AerCap租借

空中客车A340-300(343) 4 CFM56-5C4 8 28 0 219 255 国内,东南亚,欧洲 配属西南分公司

正陆续退役,将被A330-200取代

空中客车A350-900 0(10) 劳斯莱斯Trent XWB 有待确定 有待确定  
波音737-300(733) 6 CFM56-3B1 0 8 0 120 128 国内 即将退役,将被A320和B737NG取代
波音737-700(73G) 22 CFM56-7B24 0 8 0 120 128 国内,东南亚  
波音737-800(738) 83(23) CFM56-7B26 0 8 0 159 167 国内,东南亚  
波音737-800(738) 11 CFM56-7B26 0 12 0 147 159 国内,东南亚
波音747-400(744) 4 普惠 PW4056 10 42 0 292 344 国内,亚太(东京成田) 早期布局为F18C40Y348

将被波音777-300ER及747-8代替

B-2472为中国国家元首座机

波音747-400M(74Y) 3 10 24 0 246 280 货运航线 将被波音777F代替
波音747-8I(748) 0(5) 通用电气GEnx-2B67 0 27 0 425 467 有待确定 2011年3月订购

于2012年9月11日正式确认

2013年3月1日宣布加订两架

2014、2015年交付

波音757-200(75F) 5 劳斯莱斯RB211-535E4 N/A 短途货运航线 改装货机,由波音757-200客机改装而成

B-2856为国航首架改装为货机的757-200

将为中国邮政航空提供货运包机服务

波音777-200(77L/77S) 10 普惠PW4077D/PW4084 5 17

30

0

63

280

217

322

315

国内,欧洲(莫斯科) 2012年起进行客舱改造

此机并不是777-200LR

将于十二五(2015-16年)期间退出服务,被A330-300取代

77L由两舱777-200改装,77S由三舱777-200改装

在朝圣节主飞朝圣班机

波音777-300ER(77W) 17(3) 通用电气GE90-115B 8 42 0 261 311 国内,北美洲,欧洲,亚太 其中4架于2010年加订,将代替波音747-400

2013年3月1日宣布再加订一架

波音777-FFT (77F) 1(7) 通用电气GE90-110B N/A 货运航线 2013年3月订购

原为国泰航空之订单,其后于2013年3月1日国泰宣布改为订购3架747-8F后正式转移订单予国航

首架量产机(编号为B-2095)于2013年12月18日交付

波音787-9 (789) 0(15) 劳斯莱斯Trent 1000 有待确定 有待确定  
C919 0(20) 有待确定 有待确定 有待确定  
总数 313(160)        

已退役机型

国航曾使用波音767(已于2012年全数退役)

1995年,国航BAe146在北京首都机场

BAe 146-100(服役期:1987-2002)

波音707-3J6B/3J6C(服役期:1974-1993)

波音737-2T4(服役期:1987-1995)

波音737-66N(服役期:2003-2009)

波音747SP-J6(服役期:1980-1999)

波音747-2J6BM(服役期:1983-1998)

波音747-2J6F/2J6SF(服役期:1988-2010)

波音747-4J6M(服役期:1989-2013)

波音767-2J6ER(服役期:1985-2008)

波音767-3J6(服役期:1993-2012)

波音767-332ER/3Q8ER/33AER(服役期:2002-2012)

霍克薛利三叉戟型(服役期:1974-1991)

运7-100(服役期:1987-1996)

重大事故/中国国际航空股份有限公司

2002年4月15日上午10时40分(当地时间11时40分)左右,中国国际航空公司一架波音767-200ER客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁。

这架客机的编号为B-2552,4月15日早8时37分执行北京—釜山航班任务(CA129),从北京首都国际机场起飞,预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾,能见度低。约10时40分左右,这架飞机在金海市坠毁。机上飞行员3人,乘务员8人,旅客155人,其中有中国旅客19名,韩国旅客135人,乌兹别克斯坦旅客1人。机上人员共有38人生还,其中包括10名中国乘客。

空难发生不久,国航启动了应急处理程序。这次空难也是中国国际航空公司47年来*一次飞机失事[1]

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